Çin'in kamyon vinci 1970'lerde doğdu.Yaklaşık 30 yıllık gelişimden sonra, dönem boyunca üç büyük teknik gelişme olmuştur: 1970'lerde Sovyet teknolojisinin tanıtılması, 1980'lerde Japon teknolojisinin tanıtılması ve 1990'larda teknolojinin tanıtılması.Alman teknolojisi.Ancak genel olarak, Çin'in kamyon vinci endüstrisi her zaman bağımsız inovasyon yolunda olmuştur ve kendi net gelişim bağlamına sahiptir.Özellikle son yıllarda Çin'in kamyon vinç sektörü, yabancı ülkelerle kıyaslandığında büyük ilerleme kaydetmiş olsa da, belli bir boşluk var ancak bu boşluk giderek daralıyor.Ayrıca, Çin'in küçük ve orta tonajlı kamyon vinçlerinin performansı, fiili üretimin gereksinimlerini karşılayabilecek şekilde zaten bozulmamış durumda.
ülkemin kamyon vinç sektörü, taklitten bağımsız araştırma ve geliştirmeye, küçük yük kapasitesinden büyük yük kapasitesine kadar bir gelişim sürecinden geçti.Gelişimin ilk aşamasında, ana odak yabancı ileri teknolojinin tanıtımı üzerindeydi ve üç önemli teknoloji tanıtımı vardı: 1970'lerde Sovyet teknolojisi, 1980'lerin başında Japon teknolojisi ve 1990'ların başında Alman teknolojisi.O zamanki bilim ve teknoloji düzeyiyle sınırlı olan kamyon vinçlerinin 1990'lardan önce kaldırma kapasitesi nispeten küçüktü, 8 ton ile 25 ton arasındaydı ve teknoloji olgunlaşmamıştı.Marka modelleri açısından, orijinal Taian QY serisi kamyon vinçleri, kullanıcılar tarafından iyi karşılanmaktadır.
Çin'in 2001 yılında DTÖ'ye girmesinden sonra, kamyon vinçlerine yönelik iç talep arttı ve pazar da üreticileri daha kaliteli, daha güçlü performans, daha iyi güvenlik ve iş ihtiyaçlarını daha iyi karşılamaya yönelik ürünler üretmeye teşvik etti.21. yüzyıla girdikten sonra birçok yerli kamyon vinç üreticisi birleşme ve satın almalar gerçekleştirmiş ve yeni ana güç olarak Zoomlion, Sany Heavy Industry, Xugong ve Liugong ile yerli kamyon vinç sektörü bağımsız araştırma ve geliştirme aşamasına girmiştir.Amerika Birleşik Devletleri'nden Tai'an Dongyue ve Manitowoc arasındaki ortak girişim ve Amerika Birleşik Devletleri'nden Changjiang Qigong ve Terex arasındaki ortak girişim ile yabancı üreticiler de yerli kamyon vinçleri rekabetine katıldı.
Vinç endüstrisinin gelişmesiyle birlikte, teknik seviyenin iyileştirilmesi vincin kaldırma kapasitesini artırmayı mümkün kıldı ve kamyon vincinin esneklik, kaldırma kapasitesi ve etkin çalışma alanı açısından potansiyeli kademeli olarak artırıldı. farklı işlerin ihtiyaçlarını karşılamak.21. yüzyıla girdikten sonra, yeni nesil kamyon vinçlerinin kaldırma kapasitesi her geçen gün artıyor ve teknoloji daha da olgunlaşıyor.
2005'ten 2010'a kadar inşaat makineleri endüstrisinde genel bir patlama yaşandı ve kamyon vinçlerinin satışları da yeni zirvelere ulaştı.Yıllarca süren hızlı gelişimin ardından, kamyon vinçleri dünyanın lider seviyesine ulaştı.Kasım 2010'da, XCMG'nin büyük tonajlı kamyon vinci QY160K, Şanghay Bauma Fuarı'nda muhteşem bir görünüm kazandı.QY160K şu anda dünyanın en büyük kamyon vincidir.
2011 yılından bu yana kamyon vinç sektörü ve tüm inşaat makineleri sektörü bir gerileme içinde.Bununla birlikte, altyapı inşaatı hala durdurulamıyor, kamyon vinçlerine olan talep gelecekte hala güçlü ve üreticiler ve kullanıcılar, yoğun sezonun geri dönüşünü sabırsızlıkla bekliyorlar.Ayarlanmış kamyon vinci pazarı daha standart ve düzenli olacak ve ayrıca daha fazla ve daha iyi kamyon vinci ürünlerinin ortaya çıkmasını dört gözle bekliyoruz.
Gönderim zamanı: Ağu-17-2022